L'opportunité
Une énorme industrie qui fonctionne avec des outils qui ne marchent pas où se fait le travail.
Le transport de marchandises, la livraison en dernier kilomètre, les flottes et les déménagements sont énormes et peu glamoureux, et les gens qui font le travail sont sur les routes, les quais et les allées où la connexion s'interrompt constamment. Aujourd'hui, le bureau utilise plusieurs outils séparés pour la distribution, les heures de service, le suivi, la preuve de livraison et la facturation, aucun ne fonctionne hors ligne. Le résultat : des temps d'arrivée devinés, des immobilisations non facturées, des signatures papier qui s'effondrent en cas de litige, et des dossiers qui ne suivent pas le chargement. L'opportunité est une plateforme unique qui fonctionne hors ligne, qui prouve chaque chargement et facture à la minute près.
Le coin
Nous gagnons là où le signal disparaît et l'argent s'échappe.
Tout le logiciel de l'industrie suppose tranquillement une connexion parfaite. TransitOS fait le contraire : le téléphone du chauffeur garde une horloge active des heures de service, la charge active et l'arrêt suivant sans barres, et chaque action se met en file d'attente hors ligne et se synchronise dès que le signal revient, donc rien n'est jamais perdu. En plus, nous comblons les deux lacunes qui coûtent de l'argent réel aux transporteurs : la preuve de service inviolable (une signature du chargeur avec un correctif GPS, un horodatage, une empreinte de l'appareil et un hachage SHA-256 qui tient en cas de litige) et la retenue facturée à la minute, calculée automatiquement à partir des horodatages d'arrivée et de départ GPS. C'est de l'argent que les transporteurs laissent sur la table aujourd'hui.
Pourquoi ça gagne
Le fossé.
Architecture hors ligne d'abord
Une horloge HOS en direct, des photos, des signatures et des mises à jour d'arrêt fonctionnent tous sans connexion et se synchronisent à la reconnexion. C'est difficile à adapter rétroactivement ; le construire à partir de zéro, c'est le fossé. La route est la spécification du produit.
Six agents IA qui font le travail
TSI trouve le meilleur chauffeur, RATEIQ fixe le prix de la voie à partir de l'historique réel, NTSE prédit l'ETA, ATABS construit la facture, ACHU devis les déménagements de maison à partir d'une visite virtuelle, et NSOH surveille la conformité FMCSA. Ils s'exécutent sur une pile IA résiliente et économique, donc l'intelligence reste abordable à l'échelle.
Preuve qui tient
Les arrivées horodatées par GPS et les connaissements signés SHA-256 et les preuves de livraison transforment un gribouillis papier en élément de preuve. Les frais de détention facturés à la minute transforment les heures perdues en revenus facturés. Le produit se paie lui-même.
Moteur TaTech
Une plateforme partagée multi-locataires avec confidentialité appliquée par la base de données, observabilité et plomberie IA dans un portefeuille, donc les nouveaux marchés verticaux, langues, agents et fonctionnalités se déploient rapidement et à bas coût.
Traction
En direct, hors ligne et trilingue.
- En direct sur transitos.us, une application mobile d'abord, hors ligne d'abord avec des thèmes clair et sombre et des unités impériales ou métriques.
- Un flux de charge vérifié de bout en bout : dépêche, enlèvement avec horodatage GPS, fret documenté par photo, connaissement signé, livraison et facture avec détention incluse.
- Les six agents IA sont dans l'application, plus un assistant intégré nommé Milot et un itinéraire légal pour les camions.
- Anglais, espagnol et français dès le premier jour, pour la main-d'œuvre qui conduit réellement.
Modèle commercial
Logiciel par chauffeur, avec des revenus qui augmentent à mesure que les chargements circulent.
Transporteurs et flottes
Un abonnement par chauffeur ou par camion pour la distribution des trajets, le fonctionnement hors ligne, la conformité, la preuve de service et les règlements, remplaçant plusieurs outils différents par un seul.
Déménagement et dernier kilomètre
La simulation virtuelle ACHU pour les déménagements ménagers et un mode dernier kilomètre apportent deux autres domaines d'activité sur la même plateforme avec la même économie.
Transactions
La facturation, les règlements des chauffeurs et la tarification des trajets passent par l'application, ouvrant des revenus basés sur l'utilisation en couche sur la base par siège.
La demande
Parlons-en.
Nous levons des fonds pour augmenter la portée des transporteurs, améliorer les agents IA et l'acheminement légal des camions, et nous développer dans le fret, le dernier kilomètre, la flotte et le déménagement. Si vous soutenez les logiciels dirigés par des fondateurs, natifs de l'IA, qui servent une main-d'œuvre énorme et mal servie et construits pour les conditions dans lesquelles le travail se fait réellement, nous devrions discuter.